汽车列车的车身越长,转弯半径会怎样?

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不论是汽车还是列车，车身的长度越长，相对应的转弯半径也会越长。当然这里有个条件，就是车身长度越长时，前后轮胎之间的距离也相应变长。也就是说转弯半径我们看上去是跟车身长度有关，但实质是跟前后车轮之间的距离有关，它们的关系也是正相关的。
    长轴车拥有更好的乘坐体验，在直线行驶的时候还不能很好的感觉到这种稳定性，但转弯的时候就会发现轴距越长转弯的半径越大，后排乘客的体验也越好。这是因为车轴变长后，车头转向时，后排转向会变得相对慢很多，自然就舒服很多。
    车身和轴距越长的好处
  对于车辆来说，轴距越长，后排的乘客会越舒服。在急弯的时候两辆轴距不同的车体验是完全不一样的，长轴转得更慢，所以乘客的体验越好。所以很多加长的车型，尤其像加长的林肯，都几乎成为官方的座驾。在高速公路行驶的时候巡航的稳定性也是无以伦比的。
  车身和轴距越长的劣势
  有好处就有不好地方，轴距太长意味着机动性变差，过弯的时候也会更难过去，有时候甚至需要倒车才能过去。这样也造成车辆没有那么灵活，当然了想要解决这个劣势也不是不行，只是需要更多的高科技的技术配置来辅助实现，所以长轴车的价格贵就是这个道理。
  轴距是车型分类的因素
  因为轴距的不同，大家把车型进行了归类，所以我们看到有大型车，中型车和小型车。这些都是因为轴距的不同而分成不同的车型类别。
    长轴车的驾驶
  因为轴距过长，驾驶的时候需要提前进行预判，这其实有些像大货车，它的转弯半径很长，需要提前转弯，小心驾驶。另外道路的选择也很重要，有些道路长轴车是无法完成转弯的。