气缸体的结构形式组成（结构图）和工作原理

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（1）气缸体基本结构与作用
        气缸体上有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸，下部是支撑曲轴的曲轴箱。
        气缸体的材料通常采用优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金等。气缸体是发动机各个机构或系统的装配基本，并由它来维持发动机各运动件相互之间的准确位置关系，如图2-36和图2-37所示。
        气缸体有水冷式和风冷式两种。
        

         图2-36气缸体结构组成         

        

        图2-37气缸体实物图         （2）气缸体分类有以下几种分类方式。
        

①按气缸排列形式不同分类如下。
        a.各气缸排成一直列的称为直列式气缸，通常只用于六缸以下的发动机，六缸直列式发动机的平衡性最佳，发动机工作时几乎不产生振动。直列式气缸体结构如图2-38所示。www。qcwxjs.com
        

        

        图2-38直列式气缸体 b.水平对置式气缸体是指两列气缸水平相对排列。其优点为重心低，平衡性好。水平对置式气缸体结构如图2-39所示。
        

         图2-39水平对置式气缸体 c.两列气缸排列成v形的称为v形气缸。目前有v4、v6、v8、v10、v12及v16等结构形式。优点为机体短，高度低，结构紧凑，运转非常平稳等。v形气缸体结构如图2-40所示。
        

         图2-40v形气缸体 d.呈两个v形结构排列的气缸体称为w形气缸。目前有w12、w16等结构形式。优点为机体短，高度低，结构紧凑，运转平稳，功率大等。w形气缸体结构如图2-41所示。
        

         图2-41w形气缸体 ②按气缸结构形式不同分类如下。
a.无气缸套式气缸体的结构形式如图2-42（a）所示。
b.干气缸套式气缸体的结构形式如图2-42（b）所示。结构特点是外壁不直接与冷却液接触，壁厚1～3mm，强度与刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良，见图2-42（d）。
c.湿气缸套式气缸体的结构形式如图2-42（c）所示，结构特点是外壁直接与冷却液接触，壁厚5～9mm，散热性好，冷却均匀，加工容易。强度与刚度不如干式缸套，易漏水，见图2-42（e）和图2-42（f）。
        

         图2-42气缸套结构示意图及特点         1—气缸壁；2—气缸冷却水套壁；3—冷却水套；4—橡胶密封
        

        ③按曲轴箱结构形式不同分类如下。
        

a.油底壳安装平面与曲轴旋转中心在同一高度的气缸体称为平底式气缸体。平底式气缸体结构形式如图2-43所示。
        

         图2-43平底式气缸体 b.油底壳安装平面低于曲轴旋转中心的气缸体称为龙门式气缸体。龙门式气缸体结构形式如图2-44所示。
        

         图2-44龙门式气缸体 c.气缸体上曲轴的主轴承孔为隧道式的气缸体称为隧道式气缸体。隧道式气缸体结构形式如图2-45所示。
        

         图2-45隧道式气缸体 </p>