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DSG双离合自动变速器故障维修思路

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发表于 2024-3-9 05:34:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
dsg双离合自动变速器故障维修思路

        常见的故障现象有异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力,没有1、3、5、7档或者没有2、4、6档等。而大多故障现象与离合器或滑阀箱相关。故障现象多种多样,此处不做详细介绍。
        
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变速器实现自我保护的故障分类
在以下故障类别中,变速器可进行对应的功能替代,以实现变速器的自我保护。
1.故障比较轻微,不影响行驶安全,可通过替代程序继续行驶。
2.档位显示处某些档位位置闪烁,当前无法选择该档位。为避免损坏变速器,控制单元将阻止挂入该档位。
3.档位显示处完全亮起并闪烁,表明变速箱处于紧急运行状态。(滑阀箱存在故障)
4.无法识别挂入的档位,能明显的感觉到行驶性能和换档性能发生变化。此时存在严重故障,需维修变速器。
一般故障维修思路
1.仪表显示“tiptronic功能失效--无法正常换档”:检查变速器上部选档杆拉索底座上的防松垫片。(由于内应力的存在,防松垫片可能丢失)
2.驱动力不足:首先应检查变速器油是否过少,然后再检查机械部分及控制部分。
3.存在故障码的故障:应借助诊断仪进行故障引导查询,协助维修。
4.存在“与变速器无关的”故障:如“abs信号缺失”,而abs控制单元内也存在同样的故障。此时应将检查对象转至“abs系统”。
5.4000~6000rpm之间在所有档位都存在脉冲式杂音:检查变速器油高度或更换油泵。
6.存在蠕行、颤抖,油压补偿不正常,升档延迟:更换双离合器。
7.在拐弯时车辆进入紧急模式:由于变速器油液面过低引起。
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