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气缸体的结构?

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发表于 2024-3-10 09:36:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
气缸体的结构?

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发表于 2024-3-10 10:51:45 | 显示全部楼层
汽缸体
水冷发动机的汽缸体和上曲轴箱通常铸成一体,称为汽缸体-曲轴箱,也可称为汽缸体(如图1.1所示)。
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图1.1 汽缸体的结构
汽缸体一般用灰铸铁铸成,汽缸体上部的圆柱形空腔称为汽缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。汽缸体内部铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等。汽缸体应具有足够的强度和刚度,根据汽缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把汽缸体分为如图1.2所示的三种形式。
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图1.2 汽缸体的结构类型
1)平分式(又称一般式)汽缸体
其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种汽缸体的优点是机体高度小,质量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;其缺点是刚度和强度较差。
2)龙门式汽缸体
其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。
3)隧道式汽缸体
这种形式的汽缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从汽缸体后部装入。其优点是结构紧凑,刚度和强度好;其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。
为了能够使汽缸内表面在高温下正常工作,必须对汽缸和汽缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种,一种是水冷,另一种是风冷,如图1.3所示。
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图1.3 汽缸体的冷却形式
水冷发动机的汽缸周围和汽缸盖中都加工有冷却水套,并且汽缸体和汽缸盖冷却水套相通,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,对汽缸和汽缸盖起冷却作用。现代汽车基本都采用水冷多缸发动机。对于多缸发动机,汽缸的排列形式决定了发动机外形尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。按照汽缸的排列方式不同,汽缸体还可以分成直列式、V形式和对置式三种,如图1.4所示。
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图1.4 汽缸体的排列方式

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 楼主| 发表于 2024-3-10 12:39:53 | 显示全部楼层
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。
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