汽车发动机有三缸的吗？

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汽车发动机有三缸的吗？

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现在市面上卖的汽车有好多三缸的发动机。三缸发动机结构简单，体积小，重量轻；三缸发动机泵气损失少，油耗会略低一些；三缸发动机低转速扭扭矩输出大大，但是高转速扭矩相对较小，动力衰减相对大一些；三缸发动机平顺性相对更差，震动也稍大；三缸发动机寿命相对较短、气缸受力大；三缸发动机可以降低制造成本；三缸发动机技术仍然处于不断发展和完善的进程中，受限于基础结构，虽然平顺性已经有了很大的进步，但是在特殊工况仍然有不可避免的抖动。三缸机事实上在之前一些国产车上已经见怪不怪了，例如夏利、奥拓、比亚迪F0都是三缸发动机，而目前比较主流的三缸机有宝马、上汽、奔驰、本田、福特等，宝马在自驾旗舰混动超跑i8上装的就是1.5T三缸机，甚至一些赛车也是用的三缸机，例如日产的代号为DIG-TR的1.5T发动机，最大功率294KW，最大扭矩380N/m，简直是要逆天的感觉。一：打开引擎盖发动机确实抖动的比四缸车厉害，这是观看后很直观的感受。但是坐在车内其实每台三缸车对比四缸车就几乎没什么抖动上的差别了，因为现在三缸机在抖动处理上都是技术相当牛X的，就例如别克GL6采用的发动机液压悬置系统，那么总的来说只要你不打开引擎盖就几乎没什么差异。

二：速度起来后确实后劲不足，这是由于排量上的限制所导致的，但是现在三缸机的发动机数据都非常猛，要比排量稍高一点的四缸机还要强，低速及起步时的低扭表现非常好，完全不像是一辆三缸机的车，如果不经常高速超车驾驶，三缸机城市路况不比四缸车差。

三：因为排量小了，气缸也少了一个，发动机也更轻，所以相对四缸机来说内摩擦更小，在油耗这一方面要比四缸车型省一些，就例如上汽的1.3T三缸发动机要比之前的1.4T发动机省油5%左右。

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英朗作为别克汽车的代表车型之一，在销量上曾位列国内轿车榜单前三，英朗也受到了波及，销量开始大幅度下跌，为了尽快扭转局面，官方推出了1.5L四缸发动机，匹配6AT变速箱，才稳住了阵脚。不得不说，国人在谈及三缸车时十分惶恐，此前我也是一样的，但是真正试驾了英朗的1.3T混动车型之后，对三缸发动机有了全新的认识，抖动是必然存在的，但性能方面我并不苟同，在普通驾驶及日常代步过程中，三缸发动机几乎和四缸没有什么不同，英朗搭载的是1.3T三缸发动机，虽然排量小，但在中后期加速并没有疲软的迹象，80码以上转向会变得更加沉稳，爆发力更强，而且又有了48V1轻混的加持，油耗方面会更加经济。当然缺点也是存在的，在隔音效果方面体验略差，会有细微的风噪和发动机的轰鸣声传入车内，影响其舒适性。

外观方面比较出色，也迎合国内年轻消费者的审美。时尚与运动感同在，细节方面处理精致，车身腰线环绕层次感分明。内饰方面并没有太多惊喜，但用料方面也比较厚道，比同级别的日系车型看起来舒服，而且触感也不错。配置方面也同样厚道，标配胎压显示，发动机启停，中控液晶大屏等，娱乐与家用兼备，体验感非常不错。

英朗
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整体来说，英朗各方面表现都还是不错的，外观设计较为出色，空间虽然不大，但对于家用轿车来说，可以满足日常代步的需求。而且三缸车并不是全部都是缺点，改变主观上对三缸车的看法，真实体验试驾，也未尝是一件坏事。

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三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。下面我们来看看哪些车是三缸发动机。

1、长安福特-福克斯 1.0T

福克斯搭载的这款1.0T发动机，在传统三缸发动机的基础上加入了多项福特最新研发的核心技术，比如内置平衡轴、低惯性混流式涡轮增压器、进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化等。这些新技术的应用主要是为了抑制传统三缸机的天然缺陷抖动问题。从这款福克斯的实际使用过程中，无论车内还是车外，除了点火启动的那一下外，正常行驶时抖动控制都做得特别好，除了抖动的抑制，这款1.0T三缸发动机采用了闭缸技术，也就是在特定情况下，发动机将关闭一个气缸，只有2个缸正常工作，使其拥有更好的燃油经济性。

2、别克-英朗 1.0T

说到三缸发动机在家用车市场的大规模应用，就不得不说这款别克英朗。别克英朗是最早大规模换装三缸小排量涡轮增压发动机的热销车型之一，通用别克也对这款发动机倾注了大量的心血，不惜从产品、营销等多重渠道宣传旗下的这款三缸发动机。

3、本田-思域 1.0T

神车思域，我们通常说的是搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机这款车型，1.0T三缸涡轮增压版本的思域，很多时候都被人所遗忘了，那也只是因为这款地球梦1.5T涡轮增压发动机表现太过优秀，掩盖了这台1.0T发动机的光芒。这款1.0T三缸涡轮增压发动机，从技术角度而言并未落后地球梦1.5T涡轮增压发动机。

4、宝马X1

宝马X1作为华晨宝马旗下的入门级紧凑型SUV，自2016年5月份上市以来，就取得不错的销量，在2017年更是成为了销量最高的豪华入门级SUV。而在动力方面，搭载了三缸发动机，同时为了解决振动问题，还增加了发动机减缓冲部件，让发动机的运行更加平稳。

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、长安福特-福克斯 1.0T

福克斯搭载的这款1.0T发动机，在传统三缸发动机的基础上加入了多项福特最新研发的核心技术，比如内置平衡轴、低惯性混流式涡轮增压器、进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化等。这些新技术的应用主要是为了抑制传统三缸机的天然缺陷抖动问题。从这款福克斯的实际使用过程中，无论车内还是车外，除了点火启动的那一下外，正常行驶时抖动控制都做得特别好，除了抖动的抑制，这款1.0T三缸发动机采用了闭缸技术，也就是在特定情况下，发动机将关闭一个气缸，只有2个缸正常工作，使其拥有更好的燃油经济性。

2、别克-英朗 1.0T

说到三缸发动机在家用车市场的大规模应用，就不得不说这款别克英朗。别克英朗是最早大规模换装三缸小排量涡轮增压发动机的热销车型之一，通用别克也对这款发动机倾注了大量的心血，不惜从产品、营销等多重渠道宣传旗下的这款三缸发动机。

3、本田-思域 1.0T

神车思域，我们通常说的是搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机这款车型，1.0T三缸涡轮增压版本的思域，很多时候都被人所遗忘了，那也只是因为这款地球梦1.5T涡轮增压发动机表现太过优秀，掩盖了这台1.0T发动机的光芒。这款1.0T三缸涡轮增压发动机，从技术角度而言并未落后地球梦1.5T涡轮增压发动机。

4、宝马X1

宝马X1作为华晨宝马旗下的入门级紧凑型SUV，自2016年5月份上市以来，就取得不错的销量，在2017年更是成为了销量最高的豪华入门级SUV。而在动力方面，搭载了三缸发动机，同时为了解决振动问题，还增加了发动机减缓冲部件，让发动机的运行更加平稳。

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三缸发动机优点：
采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。
三缸发动机缺点：
三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。
总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。