小排量涡轮跑高速弊端

机车云

小排量涡轮增压发动机在高速行驶时，再加速性能不好。大部分1.5t以下的小排量涡轮增压发动机时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。
小排量涡轮增压发动机都有一个问题，那就是涡轮迟滞。涡轮需要依靠废气来推动，只有发动机到达一定转速后，废气才有足够的动能推动涡轮。
如果是大排量涡轮增压发动机，那涡轮迟滞现象会很小，并且也能使用更大的涡轮。
小排量涡轮增压发动机为了减少涡轮迟滞现象使用了小惯量涡轮。使用小惯量涡轮后，会出现高转速涡轮掉压问题。
车友们可以拿自己的车测试一下，找一个小型赛道，分别用d挡跑一圈然后用s挡跑一圈。最后的圈速绝对是在d挡下更快，挂入s挡后发动机经常处于高转速区域运行，涡轮会出现掉压现象。
总结一下小排量涡轮增压的弊端：
1.跑高速时再加速能力比较弱，时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。
2.小惯量涡轮在发动机高转速运行时会出现掉压问题。
3.小排量涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象。
4.小排量涡轮增压发动机平顺性不是很好。

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