刀片电池骗局吗？那比亚迪刀片电池真相又是什么？

云智驾

  刀片电池并不存在骗局，而是风头过盛，招致过多的非议，因此质疑越来越多，那么比亚迪刀片电池的真相是什么？下文将通过3个质疑问题来揭秘真相。
    1、刀片电池能量密度低，续航短？
    刀片电池能量密度低相比三元锂电池低，这是事实。第一代刀片电池能量密度为140wh/kg，而三元锂电池高达180Wh/kg，甚至超200 Wh/kg的能量密度。但刀片电池通过省掉模组支架结构（传统电池一般为电芯单体-模组-电池包），外加叠片工艺，而非传统的卷绕工艺，空间利用率提升50%，可以装上更多的电芯，电池容量大幅提升，体积能量密度从251Wh／L提高至320Wh／L。续航能力与三元锂电池差距不大，如比亚迪汉，电池容量77kWh，NEDC续航可达605km；
   
    2、刀片电池碰撞后修复困难，不安全？
    刀片电池取消了模组支架后，让人们觉得电池碰撞易损坏、修复困难。取消模组是为了提升电池容量，让每片电芯也充当结构件的角色，这种电池技术称为CTP。除了比亚迪，宁德时代、凤巢能源等都在使用，这是电池发展的方向，特斯拉也推出了CTC技术。CTP技术的主要问题在于可维修性差，需更换电池包，而传统的电池则是更换模组。但只要做好电池包的外部防护，便不存在安全性降低的问题；
   
    3、刀片电池不是创新、只是结构调整？
    刀片电池确实不是材料上的创新，电池材料技术路线很多，包括锂离子电池、钠离子电池、钛酸锂电池、石墨烯电池、铝空电池、氢燃料电池等。但目前主导的还是锂离子电池，原因在于其他材料类型的电池并未取得历史性突破。刀片电池是结构、工艺上的创新，与特斯拉的4680电池类似，但仅仅是结构、工艺上的创新也是极度困难的。
   
    如刀片电池的叠片工艺，相比卷绕工艺空间利用率高、尺寸也更灵活、能量密度高，但生产加工工艺要求高，依赖高端设备。比亚迪刀片电池生产线是工业4.0的标准，生产车间、工序、条线遍布高精度传感器，自动化程度达到国际一流水平。这也是刀片电池为何产能受限的原因，比亚迪只能新建工厂和改造工厂来生产刀片电池。
    综合来说，刀片电池相比三元锂电池能量密度低，耐低温性能较差，且加工工艺复杂、设备要求高，但突出优势在于安全性高、寿命长、制造成本低、续航能力与三元锂差距不大。