扭力梁后悬架可以调外倾角吗?

机车云

现在车辆用的比较多的也就是扭力梁式后悬架的，因为他的技术方面还有质量都是很可靠的：
1、扭力梁的结构本体非常坚固耐用，变形率很低，所以对接头的磨损相对比较少，但重量不轻，面对颠簸的路面时，悬吊的上下移动产生的惯性很大，避震器无法很精确的吸收能量，不容易达到很高舒适性和操控性的要求；
2、当其中一轮压到石头向上升起时，会拉扯另一轮胎作横向位移，造成车尾会有轻微的摆动。但为何都是小车在使用？最主要的原因在于研发成本低和时程短，简单的构造容易组装；3、此外，借由非独立悬吊的高刚性特点，皮卡车和部分越野车会采用这款作为后悬吊来提高承载量，只不过是用叶片弹簧式悬吊（另一种非独立悬吊）。

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