发动机气缸压力过高故障诊断

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气缸压力过高的一般原因一般发动机气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多。检修方法：清除燃烧室内的积炭。
刚大修后的发动机气缸压力过高的原因主要是：气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄，导致燃烧室容积过小。检修方法：更换气缸衬垫或气缸盖。

发动机气缸压力诊断标准：0.9-1.2mpa，磨损极限0.7 mpa，各缸之差0.3 mpa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。
气缸压力表检测气缸压力的方法1.发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75～95 ℃。 2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。 3.把节气门和阻风门置于全开位置。4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。 5.用起动机带动曲轴旋转3～5 s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。6.按上述方法依次检测各个气缸。
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