发动机进气歧管的作用

通顺达

07-25</span  >                  发动机进气歧管&#x7684;作&#x7528;
进气歧管&#x662f;指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配&#x7684;这一段管子，每个气缸&#26377;一个进气歧管。进气歧管&#x7684;设计保证了各个气缸进气分配合理均匀。
        进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，&#x662f;因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就&#x5728;此「分歧」了，对应引擎汽缸&#x7684;数量，如四缸引擎就&#26377;四道，五缸引擎则&#26377;五道，将空气分别导入各汽缸中。
        

以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量&#x7684;空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内&#x7684;真空度就会变小。因此，喷射供油引擎&#x90fd;会&#x5728;进气歧管上装设一个压力计，供给ecu判定引擎负荷，而给予适量&#x7684;喷油。


        进气歧管&#x7684;设计也&#x662f;大&#26377;学问&#x7684;，为了引擎每一汽缸&#x7684;燃烧状况相同，每一缸&#x7684;歧管长度和弯曲度&#x90fd;&#x8981;尽可能&#x7684;相同。由于引擎&#x662f;由四个行程来完成运转程序，所以引擎每一缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长&#x7684;歧管适合低转速运转，而较短&#x7684;歧管则适合高转速运转。所以&#26377;些车型会采&#x7528;可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使引擎&#x5728;各转速域&#x90fd;能发挥较佳&#x7684;性能。
        

        

        发动机进气歧管功能
        

        &#x5728;多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管&#x7684;形状、容积&#x90fd;&#26377;严格&#x7684;&#x8981;求，每个汽缸必须&#26377;一个单独&#x7684;进气歧管。&#26377;些发动机&#x7684;进气总管与进气歧管制成一体，&#26377;些则&#x662f;分开制造再&#x7528;螺栓连接。
        气流惯性效应：进气管内高速流过&#x7684;气流具&#26377;一定&#x7684;惯性。
        

        气流压力波效应：利&#x7528;进气过程具&#26377;间歇性、周期性导致进气管内产生一定气流压力波&#x5728;管道内反射形成&#x7684;共振后&#x7684;压力波提高进气量。
        

        


发动机&#x7684;进气管、进气道、进气歧管&#x7684;区别
进气管&#x662f;指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到&#x8981;进入各个气缸前&#x7684;这一段管道，&#x662f;发动机&#x7684;主&#x8981;进气管路，也&#x662f;总&#x7684;进气管路。
进气道则&#x662f;空气进入发动机机体，通向气缸&#x7684;这一段通道。主&#x8981;由&#x5728;气缸盖上设计&#x7684;通道组成，进气道&#x5728;最末端就&#x662f;进气阀控制进气
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