汽缸体、汽缸盖、汽缸衬垫及油底壳它们的功用及特点是什么？

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汽车发动机构造与维修上的问题。请详细的说出功用和形式特点。。。

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现代设计的轿车发动机缸盖都是知用铝合金制造的。气缸盖是既复杂又很重要的铸造零件，燃烧室、发动机的进气管和排气管都是安装在气缸盖内。气缸盖在发动机中的工作特点是处于高温状态下工作，承受较大的热冲击且会导致应力集中，因而道铝合金就成了受人们欢迎的制品。



听他的声音是否正常。当发动机发生泄漏时，可以通过异常声音判断常见故障因素。因此，必须注意气缸和火花塞是否存在常见故障。如果是的话，这表明有太多的碳沉积和湿汽车油，这只是其中之一。另外，如果发动机运转时水温突然升高，节气门突然增大，水箱进水处会有明显的向外窜水现象，即气缸垫被冲出后，气缸与水套连接。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

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汽缸体是发动机的主体，其他的零件都是装在汽缸体上的，比如：汽缸盖装在汽缸体上面，汽缸盖与汽缸体的中间还有用来密封的汽缸衬，油底壳是装在汽缸体的下面，活塞就在汽缸体内上下运动的。汽缸体的材料通常是铸铁，但是铸铁是比较重的，所以现在新的汽车发动机汽缸体是用铝镁合金，铝镁合金比铸铁轻多了，这样可以提升汽车的燃油经济性。
    汽缸盖是燃烧室的一部分，用来和到达上止的活塞共同构成燃烧室。
    汽缸衬是用来密封燃烧室的，我们知道燃烧室是由汽缸盖和汽缸体共同用镙丝上紧的，但是燃油燃烧时燃烧室的温度和气压都很高，如果不加汽缸衬的话燃烧室很容易漏气。汽缸衬的材料通常是钢片合成的，也有用几种材料材料做成的。汽缸衬是一次性用品，也就说把汽缸盖从汽缸体拆开了，就一定要用新的汽缸衬装回。
   油底壳是用来装发动机润滑油的，发动机在工作时，许多旋转的零件都是高速运动的，比如曲轴和活塞，他们都是靠油底壳的润滑油来润滑的。
如果想有更多的了解，看一下关于发动机的书吧

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简单说：
汽缸体是活塞活动的空间
汽缸盖是配气机构的空间（比如有进排气门，凸轮轴……）
汽缸衬垫是汽缸体和汽缸盖之间的一个垫，防止漏气或漏水
油底壳是发动机最下部存放机油的地方，里面有机油泵，使机油在发动机内部循环

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