三缸发动机需要平衡轴？为什么？

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三缸发动机需要平衡轴？为什么？

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其实不管是三缸发动机还有四缸发动机，都需要平衡轴。其中四缸发动机看似平衡的是一阶往复惯性力，但无法平衡二阶往复惯性力，平衡轴就是平衡二阶往复惯性力的。三缸发动机的平衡轴作用同样是平衡往复惯性力，进而改善振动问题，让发动机达到平衡。平衡轴的原理其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。全新一代的奇骏搭载的是VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机，有8：1~14：1可变压缩比；10项前瞻性技术首次应用、ALiS 12V轻混能量管理系统创新使用12v锂离子电池进行能源管理，减轻发动机运作负荷，可以科学提高燃油经济性。虽然也是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。①源头上，用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，这发动机从源头上就不抖；②此外振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；③最后还有高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。

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曲轴齿和平衡轴齿上各有一个小圆点3毫米大对上就行啦。