自动变速器中的制动器起什么作用？

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自动变速器中的制动器起什么作用？

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　　自动变速器中的制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
　　制动器的功用是固定行星齿轮机构中的元件，防止其转动。制动器有片式和带式两种形式。片式制动器与离合器的结构和工作原理相同，不同之处是离合器是起连接作用而传递动力，而片式制动器是通过连接而起制动作用。
　　自动变速器内的离合器作用是：1、使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；2、暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；3、当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。常见的电力液压制动器在工作时主要是推动制动器打开。

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自动变速器的制动器一般分为片式与带式的。这要看制动器要制动的对象。下面我给你说说这两样制动器在哪种情况下会用到。
1、当制动器用于制动太阳轮时，由于现在不管是辛普森式的还是拉微那式的自动变速器，通常他们的太阳轮都是通过带式制动器。至于它是怎么实现的，相信当你看了这个实物时就知道了。
2、另一种当然就是片式的了。这种片式的制动器与离合器很相似，不过，当你仔细看了就知道，制动器的片都是装在波箱壳上的。这样，当活塞压紧时，被制动的部件就会与壳体紧固，穿辅扁恍壮喝憋桶铂垃起到制动的作用。

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制动器是用来固定行星齿轮系统中的太阳轮、行星齿轮架或内齿圈，与其它换挡执行器构成不同的传动组合，获得不同的档位。
打滑的原因：主油路油压过低，油量不足；油路有泄漏；油质差；油泵、调压阀有故障；装配有问题；摩擦片磨损过甚等。

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有一对著名的Couple,有一个是“发动机”---发兄。还有一个是“轮胎”兄弟---小轮兄。但是他俩之间还有一个赶不走的“第三者” ---变速箱
为什么不能赶走这个“第三者”呢？下面选一颗发动机，把它和车轮直接连接，把它想象成为一辆车
此时车轮上的驱动转矩和转速，就等于发动机的输出转矩和转速了。当转速6500转的时候，车速达到了每小时860公里，这个速度大致等于民航客机的巡航速度。
下面重点来了

当车辆在平直的道路上匀速行驶时
往往会受到行驶的阻力
它的主要的阻力来源空气阻力与滚动阻力
这两部分阻力的合力会随着车速增大而增大

作者：文武贝
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（驱动力平衡图）
在汽车行驶过程中时，由于周围环境不同，其发动机需工作在不同状态以满足环境的需要。例如：汽车在高速道路上行驶时，车速需达到100km/h以上，而在市区道路上行驶时，速度一般为50km/h上下;汽车在下坡路上行驶时，阻力相当小，在平直的路上行驶时，阻力较小，而当在上坡路上行驶时，阻力就会变大。
当驱动力＞阻力的时候，此时的驱动力就适宜爬坡或者加速；当驱动力=阻力的时候，此时驱动力对应的速度就是最高车速； 当驱动力＜阻力的时候，此时驱动力无法克服行驶过程中的阻力。
发动机的功率是有限的，当我们设置不同挡位，充分利用发动机的功率，提供尽可能大的驱动力，才能以满足汽车在驾驶时，不同情况下的需求。

作者：文武贝
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