现代汽车冷却液温度传感器基本上采用什么？

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现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用正温度系统热敏电阻，正温度系统热敏电阻相关介绍如下：
  正温度系统热敏电阻介绍：
  泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。
  正温度系统热敏电阻工作原理：
  热敏电阻将长期处于不动作状态；当环境温度和电流处于c区时，热敏电阻的散热功率与发热功率接近，因而可能动作也可能不动作。热敏电阻在环境温度相同时，动作时间随着电流的增加而急剧缩短；热敏电阻在环境温度相对较高时具有更短的动作时间和较小的维持电流及动作电流。