变速箱同步器的工作原理是什么

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变速箱同步器的工作原理是：在换挡的时候踩下离合器，变速箱的一轴和二轴动力分开，同步器和挡齿轮轴开始保持着同一速度的转动，这样就可以平顺的换挡。
同步器主要分为常压式、惯性式、自行增力式这三种；目前采用最广泛的是惯性式同步器；它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
惯性式同步器广泛应用于轿车和轻、中型货车的变速器中，常用的结构形式有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。
惯性式同步器依靠摩擦来实现同步，但它可以从结构方面保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，可以有效避免齿间冲击和发生噪音。