德系车烧机油的原因

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德系车烧机油的原因是：德系车通常都配备涡轮增加器，涡轮增压导致发动机的温度较高， 机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧。目前，很多日系车因为涡轮增压的使用，也出现了频繁烧机油的现象。
首先，我们从德系车的发动机结构说起，大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计，换句话来说，就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉。
当然，凡事都是有两面性的，德系车也不例外。虽说网纹结构的设计，的确会消耗更多的机油量，但与此同时，活塞环运动时会获得更强的（摩擦副表面）油膜强度，从而起到优异的润滑保护效果，对发动机的寿命是有很大帮助的。
网纹结构的发动机设计，其实跟德国人用车的环境是有很大关系的，要知道德国拥有让人“羡慕嫉妒恨”的不限速高速，因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候，这就考验发动机的工况了，在长期的高温高压状态之下，肯定非常讲究油膜的强度，从而确保发动机的稳定性能。