三菱cvt是钢带还是链条？

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是采用链条的方式，cvt变速箱也叫做无级变速箱，和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断，而是连续，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性，驾驶平顺性以及燃油经济性。
  结构上看：
  链条采用的拉力钢片的可承受扭矩比较大，此外，由于锥轮并不与链条直接接触，而只是和摇臂接触，实际的接触面积并不大，因此对材料的要求更高。成本自然相对更高。成本高，自然用得少，特别是对于对成本控制到极致的抠门的日本人来说，更不可能采用链条传递。
  产生打滑的趋势：
  由于CVT的锥轮是斜面，在钢带采用推力方式传递时，锥轮挤压会形成向外的挤压推力，大扭矩输出会产生打滑的趋势，而一旦锥轮发生泄压，整个CVT钢带就会瞬间散开。