永磁同步电机工作原理，永磁同步电机是交流还是直流

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  新能源汽车的驱动电机一般由转子、定子组成，其中永磁同步电机的转子采用的是永磁材料（相当于永磁体），永磁同步电机工作原理如下：
      当电机接通电源后，电流会交替通过定子的三相绕组线圈，以此来获得一个旋转的磁场；由于转子本身自带磁场，所以转子会被定子产生的磁场带着做旋转运动，然后转子再通过传动装置带动车轮转动，以此来达到驱动汽车的目的。
    因为永磁同步电机的转子旋转速度，与定子线圈产生的磁场变化速度保值同步，所以这种电机被称之为“永磁同步电机”。
      永磁同步电机是交流还是直流？
    交流，目前市面上大多数车型搭载的永磁同步电机都是交流电机，需要由交流电源进行供电。不过一般车内的不同部位采用的电流是不一样的，例如汽车的控制器往往需要接入直流电，而电机则需要接入交流电，具体需要根据部位进行判断。
    永磁同步电机的优缺点是什么？
      一、优点
    1、体积小：永磁同步电机的转子自带磁力，这使得电机的功率密度较大，所以相对于交流异步电机来说，在同等的数据条件下永磁同步电机能获得更小的体积。
    2、重量轻：正如第一点所说，永磁同步电机拥有更小的体积，那么电机的重量自然也会更轻。
    3、耗电少：自带磁力的转子不需要额外通电，所以电机在能耗小的同时还能拥有更高的效率，让电机的损耗大大减少，电机耗电量低了那么车辆的续航里程便得到提升了。
      二、缺点
    1、成本高：永磁同步电机中需要用到钕铁硼(NdFeB)等稀土原料，虽然我国是全球稀土储量最高的国家，但稀土的价格依旧是比较贵的，因此永磁同步电机的成本要高于交流异步电机。
    2、容易退磁：当气温较高，或者电机工作温度过高时，永磁同步电机的转子可能会出现退磁现象，从而导致车辆永久的降低电机功率，也就是网友们调侃的“越开越慢”。
      不过随着电机技术的不断发展，如今大多数永磁同步电机的品质都是非常出色的。其中永磁同步电机大多搭载在家用车上，车辆能拥有更大的空间及更出色的续航表现；而交流异步电机则更多地出现在性能车上，车辆拥有更强大的动力表现，两种电机至于怎么选就要大家自己权衡了。